据《产经新闻》13日报道，实验装置由太阳能和风力发电系统、三菱汽车生产的5辆纯电动汽车以及一些纯电动汽车更换下来的旧蓄电池组成。具体做法是用输出功率不是很稳定的太阳能和风力发电系统，以及电网在夜间用电低谷时段的富余电量给纯电动汽车的蓄电池和旧蓄电池充电，等到白天用电高峰时段，再用蓄电池储存的电力给工厂的办公楼供电，以减轻电网的负荷。

   本次实验由日本经济产业省资助，三菱商事和三菱电机也参与本次实验，东京工业大学提供技术指导。实验将持续1年，目标是使电网在峰谷之间的负荷变动幅度下降33％，验证智能电网在平衡电力需求方面的有效性。

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